Гидромаш

Телефон в Екатеринбурге
(многоканальный)

+7 (343) 379-08-45

Электродвигатель 4МТКМ 225 L8

Применяются в жилищном и капитальном строительстве, энергетике, на транспорте, в горнодобывающей и металлургической промышленности. Поставляются на комплектацию башенных, козловых, портальных, мостовых и других кранов.

  • Климатическое исполнение: У1, Т1, УХЛ1, 01 по ГОСТ 15150-69.
  • Конструктивное исполнение: 4МТ(К)М 200, 225, 4МТН 225, МТ(К)Н 411, 412, 511, 512 - IM1003, IM1004, IM2003, IM2004; 4МТМ280, 4МТН 280, МТН611, 612, 613 - IM1003, IM1004; МТ(К)Н 011, 012, 111, 112, 211, 311, 312, 4МТ(К)Н132 - IM1001, IM1002, IM2001, IM2002 по ГОСТ 2479-79.
  • Степень защиты: двигателей - IР54 по ГОСТ 17494-87, щёточного узла двигателей 4МТН 225, 280 - IP20 по ГОСТ 17494-87.
  • Режим работы: повторно-кратковременный S3 - ПВ40% по ГОСТ 183-74.
  • Двигатели могут работать в других режимах: S3 - ПВ 15, 25, 60, 100%, кратковременных S2 - 30 и 60 мин.
  • Уровень вибрации, мм/сек: 1,8 для 4МТ(К)Н132, МТ(К)Н011, 012, 111, 112, 211; 2,8 для МТ(К)Н 311, 312, 411, 412, 511, 512, 4МТ(К)М200, 225, 4МТН 225; 4,5 для МТН 611, 612, 613, 4МТМ280, 4МТН 280 по ГОСТ Р МЭК 60034-14-2008.
  • Напряжение: 220, 380, 660 В и другие стандартные напряжения при f=50Гц или 60Гц.
  • Класс изоляции: «Н» по ГОСТ 8865-87.

Особенности

По энергетическим показателям и надежности превосходят большинство зарубежных аналогов и составляют им достойную конкуренцию на мировом рынке. Электродвигатели имеют целый ряд конструктивных модификаций и адаптированы для использования в любых климатических условиях.

Двигатель 4МТ280L8 для механизмов подъема портальных кранов «Альбатрос» и «Кондор» выпускается серийно только нашей компанией на всем пространстве России и СНГ. Имеет преимущество над зарубежным аналогом по коэффициенту полезного действия и коэффициенту мощности на 1,5- 2,0% при одинаковых эксплуатационных показателях.

Краткое описание конструкции

Несущие элементы - корпус с вертикально-горизонтальным оребрением и подшипниковые щиты отлиты из высокопрочного чугуна. Фланцевые подшипниковые щиты электродвигателей с фазным ротором выполняются сварными из стали. Соединение кабеля с обмоткой фазного ротора осуществляется через отверстия в подшипниковом щите, а коробка выводов расположена сверху, что обеспечивает подвод питания с любой из боковых сторон двигателя.

Вентилятор выполнен из алюминиевого сплава, кожух стальной.

Конструкция электродвигателей 4МТН 225,280 отличается от конструкции 4МТМ 225, 280 тем, что щеточно-контактный узел (контактные кольца, щетки со щеткодержателями) изолирован от обмоток статора и ротора подшипниковым щитом. Для удобства обслуживания соединение трехфазной обмотки ротора с блоком пусковых реостатов осуществляется непосредственно в клеммной коробке выводов двигателя.